Cualquier elemento es bueno para hacer una fotografía, por ejemplo unos simples cactus en una maceta:
Si te gustan muchas cosas, este es tú Blog. Cine, Fotografía, Naturaleza, Relojes, Curiosidades, Paisajes, Historia, Opinión... "Estas son mis opiniones, si no te gustan tengo más"
19 de noviembre de 2017
9 de noviembre de 2017
Canales de youtube y blogs sobre relojes
Hola a todos. Llevo una larga temporada sin publicar nada, y ya va siendo hora....
Os dejo una serie de canales de youtube y webs relacionados con el coleccionismo de relojes, en ellas los autores hacen revisiones y comparativas serias sobre diferentes relojes, tanto de lujo como asequibles, estos últimos para los que somos simples mortales. Espero que os gusten:
THE URBAN GENTRY:
FEDERICO TALKS WATCHES:
JUST ONE WATCH MORE:
RELOJES ASEQUIBLES:
TIEMPO DINÁMICO:
Los tres primeros son canales de youtube, y los dos últimos blogs. Tal vez para mi gusto el blog de Relojes Asequibles hace muy buenas revisiones de relojes baratos (y alguno no tanto). The Urban Gentry es un canal muy bueno, pero en la mayoría de las ocasiones de relojes de lujo o semi lujo (pero también los hay normales o muy baratos como el icónico Casio F-91W).
Os dejo una serie de canales de youtube y webs relacionados con el coleccionismo de relojes, en ellas los autores hacen revisiones y comparativas serias sobre diferentes relojes, tanto de lujo como asequibles, estos últimos para los que somos simples mortales. Espero que os gusten:
THE URBAN GENTRY:
FEDERICO TALKS WATCHES:
JUST ONE WATCH MORE:
RELOJES ASEQUIBLES:
TIEMPO DINÁMICO:
Los tres primeros son canales de youtube, y los dos últimos blogs. Tal vez para mi gusto el blog de Relojes Asequibles hace muy buenas revisiones de relojes baratos (y alguno no tanto). The Urban Gentry es un canal muy bueno, pero en la mayoría de las ocasiones de relojes de lujo o semi lujo (pero también los hay normales o muy baratos como el icónico Casio F-91W).
22 de junio de 2016
2 de junio de 2016
29 de mayo de 2016
16 de mayo de 2016
Review de navajas de senderismo: Victorinox Sentinel vs Crivit LIDL
Hoy os traigo una comparativa de navajas camperas. Siempre es muy útil una navaja para practicar senderismo, pesca, camping, etc. Una buena navaja debe durar mucho y aguantar el maltrato (humedad, golpes, raspar un pedernal, cortar cuerdas, rascar madera, etc.). En este caso voy a presentar dos adquisiciones recientes, por una lado la conocidísima Victorinox Sentinel. Una auténtica clásica de una marca suiza de mucho prestigio, con un precio de unos 21 euros. La otra es una navaja de las "baratas", en este caso un modelo de los que vende el LIDL (marca alemana Owim-Crivit) por unos económicos 5 euros. Ninguna de las dos las he probado en campo, con lo cual la revisión se centra solo en aspectos de manejo, peso, etc. Lo primero que llama la atención es la diferencia de peso, 107 gramos la del LIDL frente a 73g para la suiza. En este caso la ligereza de la suiza sorprende, aunque esto le da una falsa sensación de debilidad frente a la del LIDL. Esta diferencia se debe a que las cachas de la del LIDL en gran parte son de acero otorgándole un aspecto de todo terreno irrompible.
Respecto a la forma de apertura de la hoja, aquí rádica la gran diferencia, la suiza presenta apertura con una única mano, y en el caso de la alemana la apertura requiere presionar el seguro (o bloqueo) que se encuentra en la base del mango ("Back lock") lo que la hace bastante engorrosa y requiere de las dos manos. No obstante hay que indicar que en el caso de la Victorinox requiere de un cierto ensayo, ya que está bastante dura y al principio no es fácil. El bloqueo de la Victorinox es de tipo "liner lock", es decir al abrir la hoja una pestaña se mueve en la base y evita que la hoja se cierre. Para cerrarla hay que pulsar el bloqueo hacia un lado y cerrar la hoja.
La Victorinox viene con el clásico palillo y las pinzas en su base, aspecto típico de estas navajas. El tamaño de la hoja es muy parecido (unos 8.5 cm) y adecuado para las tareas de campo sencillas. El grosor de la hoja es bastante, con unos 2 mm en la del LIDL y ligeramente inferior en la suiza. Ambas son inoxidables, aspecto muy importante si no somos muy cuidadosos con las navajas.
Mi opinión es que la navaja del LIDL es la típica que vamos a poder utilizar para todo sin la más mínima preocupación por que se pierda, melle, etc. Además presenta una robustez increíble y un aspecto muy clásico con la madera del mango. La Victorinox es una navaja de gran calidad, pero seguro que nos da mucha más pena "maltratarla". Las dos cortan perfectamente, ahora queda probarlas en campo.
Respecto a la forma de apertura de la hoja, aquí rádica la gran diferencia, la suiza presenta apertura con una única mano, y en el caso de la alemana la apertura requiere presionar el seguro (o bloqueo) que se encuentra en la base del mango ("Back lock") lo que la hace bastante engorrosa y requiere de las dos manos. No obstante hay que indicar que en el caso de la Victorinox requiere de un cierto ensayo, ya que está bastante dura y al principio no es fácil. El bloqueo de la Victorinox es de tipo "liner lock", es decir al abrir la hoja una pestaña se mueve en la base y evita que la hoja se cierre. Para cerrarla hay que pulsar el bloqueo hacia un lado y cerrar la hoja.
La Victorinox viene con el clásico palillo y las pinzas en su base, aspecto típico de estas navajas. El tamaño de la hoja es muy parecido (unos 8.5 cm) y adecuado para las tareas de campo sencillas. El grosor de la hoja es bastante, con unos 2 mm en la del LIDL y ligeramente inferior en la suiza. Ambas son inoxidables, aspecto muy importante si no somos muy cuidadosos con las navajas.Mi opinión es que la navaja del LIDL es la típica que vamos a poder utilizar para todo sin la más mínima preocupación por que se pierda, melle, etc. Además presenta una robustez increíble y un aspecto muy clásico con la madera del mango. La Victorinox es una navaja de gran calidad, pero seguro que nos da mucha más pena "maltratarla". Las dos cortan perfectamente, ahora queda probarlas en campo.
10 de mayo de 2016
Review multiherramientas baratas: LIDL vs Gelindo ¿quién gana?
| Gelindo (arriba) vs Lidl (abajo) |
| Herramientas de la Gelindo |
| Sierra de la Gelindo |
| Sierra de la del Lidl |
| Herramientas de la del Lidl |
| Herramientas de la del Lidl |
| Detalle alicate de la Gelindo |
| Detalle alicate de la del Lidl |
6 de mayo de 2016
12 de enero de 2016
Perdigón cabezablanca
Os dejo una mosca (conocidas como "perdigones") muy sencilla de montar, cabeza blanca de tungsteno y cuerpo con hilo negro y holográfico morado, sin probar pero espero que funcione.....
5 de diciembre de 2015
Hoy me ha dado por aplicar las matemáticas al día a día: coste por kilómetro de los coches
Vamos a hacer un cálculo sencillo de cuanto puede costar recorrer un Km en un coche. Imaginemos que nos compramos un coche nuevo pequeño (cada vez es tarea más complicada....) de por ejemplo unos 12000 euros, lo vamos a tener unos 10 años, el gasto por seguro es de unos 350 euros al año, y vamos a hacer por ejemplo 15000 km al año, las ruedas las cambiaremos por ejemplo cada 50000 km (unos 1400 euros), y cada año nos gastamos unos 400 euros en mantenimiento y taller (aceites, filtros, etc.) y unos 60 euros en impuestos. Las ITVs unos 150 euros. Aparcamientos y alguna multita unos 150 euros al años. El gasto medio en combustible unos 6 litros cada 100 km (un total de unos 9800 euros en total, siendo muy generoso con el consumo, especialmente si se utiliza en ciudad). La factura final tras los 10 años son un total de unos 0.22 euros por kilómetro, esto en un coche de los pequeños, si nos vamos a algo de los que se ve normalmente por las calles (SUV, tontoterrenos, etc.) la factura se dispara. La idea es que en coche un paseo de 4 kilómetros nos cuesta 1 euro, un recorrido de 50 kilómetros unos 12 euros, etc. Esto es el coste económico directo para nosotros, aquí habría también que cuantificar el gasto ambiental que produce el coche y que también elevaría la factura (por ejemplo la contaminación del coche contribuye a causar enfermedades que hay que tratar y que cuestan dinero, el CO2 contribuye al calentamiento global que causa pérdidas económicas, la fabricación del coche tiene un impacto en el medio ambiente, etc.) y que no he tenido en cuenta en este simple cálculo. En definitiva el coche es caro en ciudad, ya que los desplazamientos cortos de unos pocos kilómetros son caros en comparación con desplazamientos andando o en bici, estos últimos con un coste casi nulo.
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